Pēc kapteiņa Česlija Salenbergera 2009. gada 15. janvārī Ņujorkas pilsētā Hadsonas upē nolaidās ASV gaisa satiksmes reiss Nr. 1549, kad abus lidmašīnas dzinējus sadūra putni. Septiņus gadus vēlāk viņi par to izveidoja filmu, kuras galvenajā lomā bija neviens cits kā Toms Henks.
Reklāma
- Labākās TV pārraides, kas tiek pārraidītas 2019. gadā
- Netflix izlaišanas datumi - 2019. gads
- KlausietiesRadioTimes.comPodcast tagad: abonēt iTunes / abonēt Google Podcasts
Mūsu redakcija ir pilnīgi neatkarīga. Mēs varam saņemt komisiju, kad jūs pērkat produktus vai pakalpojumus, kas saistīti ar šo lapu, taču tas nekad neietekmē to, par ko mēs rakstām.
Šī filma tikko (droši) nokļuvusi Netflix - iepazīstinot šo stāstu ar lielu jaunu auditoriju Lielbritānijā.
Bet vai filma ir pilnīgi patiess stāstam? Kādas izmaiņas ir veiktas stāstījuma apsvērumu dēļ? Lūk, kā reālā lieta samazinājās.
Kas ir kapteinis Česlijs Salijs Sullenbergers?
68 gadus vecais ir tagad atvaļināts pilots, kurš laika posmā no 1980. līdz 2010. gadam trīsdesmit gadus kalpoja kompānijā US Airways. Viņš kalpoja arī kā Amerikas Savienoto Valstu Gaisa spēku iznīcinātāja pilots, iegūstot kapteiņa pakāpi.
Kā viņš nosēdināja lidmašīnu Hudzonas upē?
Notikums, kas ASV televīzijas ziņu valodā runāja kā The Miracle on the Hudson, notika 2009. gada 15. janvārī. Viss pārbaudījums, sākot no pacelšanās līdz nosēšanās, bija beidzies sešās minūtēs.
Sallijs lidoja ar US Airways lidmašīnu, kas devās uz Sietlu Vašingtonu, kura pacēlās no LaGuardia lidostas Ņujorkā plkst. 15.14. Neilgi pēc pacelšanās lidmašīna ietriecās Kanādas zosu barā uz ziemeļaustrumiem no Džordža Vašingtona tilta un zaudēja jaudu abos dzinējos. Tiek ziņots, ka pasažieri dzirdēja skaļus sprādzienus un redzēja, kā no lidmašīnas izceļas liesmas, kas, saprotams, izraisīja paniku.
Pilota vējstiklu stipri aizsedza mirušo putnu ķermeņi. Neskatoties uz to, Selijs pārņēma vadību, kamēr viņa otrais pilots Džefrijs Skiless (filmā spēlēja Ārons Ekharts) nesekmīgi mēģināja restartēt motorus.
Pārrunājis potenciālās avārijas nosēšanās iespējas ar gaisa satiksmes vadību, Sully saprata, ka lidmašīna nespēs nokļūt nevienā no tām, un teica, ka mēs to nevaram izdarīt ... mēs būsim Hadsonā.
Ceļā ūdenī lidmašīna pagāja mazāk nekā 900 pēdas virs Džordža Vašingtona tilta. Salenbergers lika savai ekipāžai un pasažieriem nostiprināties trieciena dēļ un 15.31 nolaidās Hudzonas vidū. Stjuartes teica, ka tā bija smaga piezemēšanās. Tomēr neticami, ka visi 155 cilvēki, kas atradās lidmašīnā, izdzīvoja, lai gan bija pieci nopietni ievainojumi, un daudzi no viņiem tika ārstēti no hipotermijas.
Kāpēc Sully tika izmeklēts?
Salenbergers sacīja, ka nav pārliecināts, ka mēnešos pēc lidojuma nolaišanās ir pieņēmis pareizo lēmumu.
Daudzus mēnešus pēc izmeklēšanas mēs nebijām pārliecināti, ka katrā brīdī mēs patiešām esam pieņēmuši pareizos lēmumus un galu galā tiksim apstiprināti, Salenbergers pastāstīja Newsweek . Lielākā daļa cilvēku nesaprot šo stāsta daļu.
Vai ir grāmata, kuras pamatā ir reālie notikumi?
Jā, ir grāmata ar nosaukumu Sully: Mans meklējums tam, kas patiešām ir svarīgs, ir pieejams pirkšanai kur kapteinis sniedz viņam notikumu versiju. Par patieso stāstu par notikušo ir arī tur Brīnums uz Hudzonu un Lido pa vadu: Zosis, Glide, ‘Brīnums’ uz Hudzonas detalizēti aprakstot notikumus.