Londonas centrā slēgti ceļi. Profesionāļi un amatieri sacenšas vienā trasē. Slavenību konkurenti, labi mērķi, vairākas stundas BBC reportāžas, pat neregulāras tērps. Izklausās pazīstami?
RideLondon ir Londonas maratona divriteņu versija, saka Kriss Bodmens, bijušais pro-racists un kļuvis par riteņbraukšanas čempionu. Viņš būs starp 24 000 amatieru, kas piedalīsies Prudential RideLondon — divu dienu riteņbraukšanas festivālā, kurā notiks masu sacīkstes, kam sekos 150 pasaules labākie braucēji, kuri dosies no riteņa pie riteņa pa pilsētas ielām.
Tādi elites sportisti kā Deivids Millārs un Filips Gilberts sacenšas kopā ar kādu, kurš brauc ar iepirkšanās velosipēdu ar grozu priekšpusē, saka Boardman. Tas vienā pasākumā parāda, kas ir riteņbraukšana, kas tas var būt un kam tas ir paredzēts.
ko nozīmē 111 un 222
120 jūdžu maršruts sākas Olimpiskajā parkā, plūstot uz Surrey lauku lielu daļu 2012. gada Road Race maršruta, pirms atgriežas sprinta finišā pa Mall. Pagājušajā gadā pat Boriss Džonsons uzkāpa uz sava velosipēda un pūš pa trasi, pierādot, ka brauciens patiešām ir paredzēts visiem. Viņš pildīja pudelēs, kad līdz beigām bija nedēļa, Boardman iesmejas. Simts jūdzes, un viņš ir liela vienība. Bet tam ir jābūt mazliet biedējošam, lai būtu vērts to darīt.
Pārsteidz ne tikai jomas mērogs, bet arī tam veltītā pārklājuma apjoms. Riteņbraukšana kā nekad agrāk mijas televīzijas grafikos. Galvenās sacīkstes notiks visu svētdienas pēcpusdienu kanālā BBC1, bet sieviešu sacīkstes svētdien kanālā BBC2.
Ikviens, kurš atceras Channel 4 vēlu vakaru žonglēšanu ar Tour de France svarīgākajiem notikumiem, būs pārsteigts par pārvērtībām. Kad es braucu, tas vienkārši nebija daļa no mūsu nacionālās apziņas, saka Boardman, pirmais brits, kurš vairākus posmus valkāja dzelteno jaku.
Pirms divdesmit gadiem cilvēki varēja skatīties Tour de France fragmentus, taču nekas cits nebija pieejams, un interese pazuda. Tagad ir vairāk notikumu, kas aptverti, lai pabarotu apetīti. Sadraudzības spēles bija bonuss, un RideLondon piedāvā vēl vienu mājas notikumu, kam noskaņoties. Tā ir milzīga atšķirība.
Divarpus miljoni cilvēku Jorkšīrā gaidīja ceļmalā, lai paskatītos uz šī gada Tour de France atklāšanas posmiem. Tiek lēsts, ka tūres atklāšanas nedēļas nogalē vismaz 15 minūtes noskatījās vēl 10,7 miljoni televīzijas skatītāju.
gta san andreas ieroču apkrāpšana
Pieskaitiet tam faktu, ka trīs no pēdējiem sešiem Gada sporta personības ieguvējiem – Bredlijs Viginss, Marks Kavendišs un Kriss Hojs – ir bijuši riteņbraucēji. Jums ir jāatgriežas līdz 1965. gadam un Tomijam Simpsonam, lai atrastu vienīgo riteņbraukšanas uzvarētāju SPOTY.
Televīzijas auditorija, tāpat kā izcīnītās medaļas, pārdotie velosipēdi vai nobrauktie braucieni, ir Lielbritānijas riteņbraukšanas revolūcijas rādītājs. Bijušais Anglijas regbija kapteinis Martins Džonsons, kurš arī šogad brauks šajās sacensībās, atzīst, ka ir aizrāvies ar riteņbraukšanu kopš aiziešanas no sava sporta veida kā Pasaules kausa ieguvējs.
Viņš saka, ka visi vēro panākumus. Padomājiet par to: 20 miljoni cilvēku skatījās Torvillu un Dīnu 1984. gadā, bet cik daudz cilvēku skatās ledus dejas mūsdienās? Panākumi nes skatītājus. Boardman piekrīt: tā kā kopš 2010. gada esam guvuši stabilus panākumus, tas pastāvīgi tiek parādīts plašsaziņas līdzekļos. Tagad tam ir augstāks profils nekā jebkad agrāk.
chelsea komandas ziņas
Boardmanam TV auditorijas uzvara ir tikai daļa no cīņas. Kā British Cycling politikas padomnieks viņš ir galvenais aģitators, kad runa ir par izaicinājumu valdībai darīt vairāk, lai veicinātu riteņbraukšanu.
Tieši sportiskie panākumi ir radījuši šo interesi, bet mana prioritāte ir mēģināt likt cilvēkiem redzēt riteņbraukšanu kā transporta līdzekli. Tā ir lieta, par ko es aizraujos visvairāk.
Redzot kaut ko RideLondon mērogā, tas ir stimuls pārmaiņām. Tas izdara spiedienu uz politiķiem, lai padarītu velobraukšanu pieejamāku. Mani sanikno tas, ka ir tik grūti panākt, lai valdība finansētu un noteiktu prioritāti kaut kam, kam nav negatīvo pusi. Tā vietā mēs būvējam vairāk ceļu, kamēr automašīnu satiksme samazinās. Tas ir smieklīgi.
Viena lieta ir slēgt ceļus Londonas centrā uz nedēļas nogali; padarot riteņbraukšanu drošu ģimenēm visā Lielbritānijā. Bet Boardmanam ir daži ieteikumi.
Loģiski ir padarīt riteņbraukšanu un iešanu kājām par vēlamo transporta līdzekli. Jūs pārliecinieties, ka ielās prioritāte ir cilvēkiem, nevis transportlīdzekļiem. Jūs pieņemat tiesību aktus un attiecīgi finansējat. Pastaigas, riteņbraukšana, sabiedriskais transports, taksometri, privātās automašīnas. Tādā secībā. Šobrīd tas ir gandrīz pilnīgi otrādi. Tas nav loģiski vai ilgtspējīgi.
RideLondon sestdien 17:00 BBC2 un svētdien 14:00 BBC1